铁路运营商公司周四公布的第一季度利润和营收未达华尔街预期，主要受汽车运输量疲软和燃油附加费降低的影响，其股价在盘前交易中下跌了 3.5%。
这家总部位于内布拉斯加州奥马哈的公司表示，其货运量受到经济不确定性和煤炭需求减弱的压力。
随着客户转向更便宜的天然气库存作为能源，联合太平洋公司一直面临煤炭运输需求下降的困境。
不过，美国总统唐纳德・特朗普上个月签署了旨在促进煤炭生产的行政命令后，这一趋势有望改变。
该公司还与东海岸的同行诺福克一样，重申了其年度目标。
联合太平洋公司表示，其运营比率（一项关键的盈利指标）为 60.7%，与去年同期持平。
该公司多式联运（涉及通过两种或更多运输方式运输货物）的季度营收增长了 10%，达到 11.9 亿美元。
根据路孚特（LSEG）汇编的数据，经调整后，联合太平洋公司第一季度每股收益为 2.70 美元，而分析师的平均预期为 2.75 美元。
在截至 3 月 31 日的季度中，该公司营收略微降至 60.3 亿美元，而市场预期为 60.8 亿美元。
